ASUNCIÓN. El oficialismo paraguayo cerró filas para blindar al Gobierno nacional y rechazar de manera contundente el pedido de interpelación promovido por la oposición contra la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, tras la trágica colisión en el cruce de Pedrozo (Ypacaraí), donde un camión sin frenos embistió a varios vehículos y provocó la muerte de cinco personas.
La estrategia de defensa del Poder Ejecutivo y de la bancada de la Asociación Nacional Republicana (ANR) en el Congreso se centró en deslindar la responsabilidad del Estado en el siniestro.
El líder de la bancada oficialista en el Senado, Natalicio Chase, justificó el rechazo al juicio político alegando que el 99% de los accidentes viales ocurren por imprudencias o fallas humanas. «Si vamos a juzgar a la ministra por cada accidente de tránsito, debería imputársele cuatro o cinco veces por día», sentenció el legislador, quien acusó a la disidencia de buscar una condena política apresurada en lugar de esperar los peritajes técnicos correspondientes.
Por su parte, las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) esgrimieron argumentos técnicos para explicar la situación de la ruta PY02. El viceministro de Obras, Hugo Arce, aclaró que la construcción de un paso superior planificado para la zona se encuentra paralizada debido a complejos litigios judiciales con propietarios de inmuebles que rechazaron las indemnizaciones por expropiación.
Asimismo, desde la cartera estatal enfatizaron que el tramo ya cuenta con una rampa de frenado de uso gratuito que, lamentablemente, no fue utilizada por el chofer del camión para mitigar el impacto.Ante la crisis, el Gobierno activó medidas de urgencia para demostrar capacidad de respuesta. El MOPC y la Procuraduría General de la República realizaron una constitución judicial para tomar posesión forzosa de los terrenos en conflicto y destrabar la infraestructura pendiente.
Las autoridades se comprometieron a culminar el paso a desnivel en un plazo de cinco a seis meses para retirar definitivamente el polémico semáforo ubicado en plena bajada, además de anunciar la instalación de básculas móviles permanentes para controlar el pesaje de los camiones de gran porte antes del descenso del cerro Caacupé.