Si de buscar culpables se trata, la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, se lleva la medalla de oro. Tras zafar de una interpelación formal gracias al respaldo del cartismo en el Poder Legislativo, la titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones acudió a la mesa directiva de la Cámara de Senadores y ofreció un recital de excusas de más de tres horas en el que no faltó absolutamente nadie.
Según la lógica explicativa del MOPC, los trágicos accidentes en la famosa zona de Pedrozo en la ruta PY02 son responsabilidad del Poder Judicial, de las administraciones pasadas, de los frentistas, de los conductores e incluso de las inclemencias del clima, pero de su gestión, absolutamente nada.
Para justificar las muertes en el tramo administrado por el consorcio Rutas del Este, la secretaria de Estado presentó una cronología para demostrar que la accidentabilidad es un problema «heredado» y de larga data. La «medida de contingencia» implementada en la zona tras el accidente que se cobró la vida de seis personas fue retirar el semáforo, una solución que desató duras críticas entre los parlamentarios. Desde la oposición, senadores como Celeste Amarilla señalaron que la exposición solo dejó al descubierto siete años de inacción gubernamental, mientras que Colym Soroka fue todavía más tajante al calificar la presentación audiovisual de la ministra como una verdadero «vyrorei» que cualquiera podría armar con inteligencia artificial, cuestionando que la empresa concesionaria facture cifras millonarias sin invertir lo suficiente en seguridad.
A pesar de los cuestionamientos de legisladores de varios sectores políticos —como Yolanda Paredes, Walter Kobylanski, Líder Amarilla, Ever Villalba e Ignacio Iramain, quien le preguntó directamente qué grado de culpa asumía por las tragedias, a lo que Centurión respondió serenamente que «ninguna»—, la postura oficial se mantuvo firme. La ministra argumentó que al asumir se encontró con cientos de expedientes paralizados y judicializados que frenaban las obras, prometiendo que la solución definitiva llegará con un futuro paso a desnivel y el uso de la rampa de frenado. Mientras tanto, desde la bancada oficialista optaron por blindar a la secretaria de Estado; el senador Natalicio Chase llegó a comparar la situación afirmando que culpar a la ministra por los accidentes viales equivale a culpar a la Dimabel por los homicidios, desviando así toda la responsabilidad hacia el chofer del camión implicado en el último fatídico percance.
Fuente: Francis970AM/ ABC Digital